Семь станций под горами: метро как подземная галерея

Галерея, в которую ездят на работу

Представьте утро буднего дня на станции «Жибек Жолы». Эскалатор опускает людей под землю ровной лентой: студент с наушниками, женщина с папкой, прижатой к груди, мужчина в костюме, который на ходу допивает кофе из бумажного стакана и пытается не облиться на ступеньке. Внизу все одинаково смотрят в телефоны, в схему на стене или в спину впереди идущего. Над ними своды в бежевой мраморной мозаике, тёмные дуги арок, люстры, уходящие вдаль, а под ногами гранит с орнаментом. Почти никто не поднимает глаз. Поезд приходит, двери закрываются, и зал снова пустеет, будто музей после закрытия. Эта прогулка — о том, чтобы на два часа стать единственным посетителем галереи, в которую город ездит на работу.

Встречаемся на станции «Жибек Жолы». Дальше едем по линии в сторону «Сайрана» и выходим на каждой платформе: «Алмалы», «Абая», «Байконыр», «Театр имени Мухтара Ауэзова», «Алатау», «Сайран». Семь станций — семь тем. На каждой ищем главную деталь, пропускаем поезд-другой и едем дальше. В конце поднимаемся наверх и идём пешком к озеру Сайран, одному из любимых мест Валентина, где скамейки смотрят на горы и воду. Около двух часов; это гипотеза, точнее Валентин скажет при записи. Проезд каждый оплачивает сам, метро, по официальному сайту, работает с 06:20 до полуночи.

«Жибек Жолы»: Шёлковый путь под землёй

Жібек жолы по-казахски — Шёлковый путь, и станция понимает своё имя буквально. Её открыли 1 декабря 2011 года вместе с первым участком линии; сначала она должна была называться «Достык». Глубина — около тридцати метров. Стены — бежевая мраморная мозаика с орнаментом, арки и плинтусы — коричневый мрамор, пол — гранит с национальным узором, ою-өрнек, который казахи веками вышивали на войлоке и коврах. Главное — панно на центральной стене. На нём достопримечательности Шёлкового пути: Тадж-Махал, Великая Китайская стена, мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави, египетские пирамиды, Колизей, Парфенон, Петра. Авторы станции — архитекторы Т. С. Абильда, Б. К. Мусургалиев, А. М. Жунусов и художник Г. А. Ешкенов.

Здесь первая игра, и она для всех возрастов. Среди чудес Шёлкового пути на панно есть пирамида Кукулькана из Мексики, которая, по Википедии, к историческому Шёлковому пути отношения не имеет. Найдите её. Обычно первым находит ребёнок, а взрослые потом долго спорят, как она туда попала: караван заблудился или художник решил, что Шёлковый путь — понятие широкое, как алматинское «буду через пять минут». Подземный зал, в котором уместился весь Старый Свет и немного Нового, — хорошее начало для прогулки, которая обещает целый город под одной улицей.

«Алмалы»: яблоня на витраже

Следующая станция — «Алмалы», «яблоневая»: в слове слышно алма, яблоко, то самое, что спрятано в имени города. Стены облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой складывается в национальный орнамент; свет дают декоративные люстры и светильники над карнизами из нержавеющей стали. Арки — коричневый мрамор, пол — гранит. Идите к торцу платформы: там витражное панно из трёх частей. Справа, по описанию Википедии, — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы, слева — созревание плодов с силуэтом каравана, в центре — яблоня, символ плодородия. Автор панно — художник А. Ж. Жамхан.

Встаньте перед витражом на пару шагов дальше, чем хочется, и посмотрите, как стекло работает с подземным светом: оно светится, хотя солнца здесь нет и не будет. Представьте пассажира, который каждый день выходит на этой станции к работе и ни разу не подошёл к торцу, потому что выход в другую сторону. Сегодня он, может быть, стоит в соседнем вагоне. Задание на этой станции простое: найти караван. Он маленький, и в нём важна не фигура, а направление — караван уходит от цветения к урожаю, как год от весны к осени.

«Абая»: глубже всех и с поэтом

«Абая» — самая глубокая станция линии, около 55 метров; при проектировании её называли «Жетысу». Эскалатор здесь длинный настолько, что на нём успеваешь вспомнить список покупок, забыть его и вспомнить снова. Интерьер, по Википедии, современный, без традиционного орнамента: бежевый и коричневый мрамор, серо-бежевый и коричневый гранит под ногами, карнизы из нержавеющей стали. Главное — в торце платформы: бронзовый рельеф Абая Кунанбаева на каменном фоне, рядом выдержки из его произведений и флорентийская мозаика. Автор — художник М. Ф. Муканов.

Абай — поэт и мыслитель, которого в Казахстане читают со школы, и встретить его на глубине пятидесяти пяти метров — немного как встретить учителя в неожиданном месте. Постойте перед рельефом минуту и попробуйте прочитать строки, не фотографируя их. Если понимаете казахский, читайте вслух, тихо, для себя. Если нет — посмотрите, как выглядят буквы в бронзе. О том, что Абай писал в «Словах назидания», на сайте есть серия страниц, начните со «Слова первого». Здесь, под землёй, достаточно одной мысли: поэта поставили там, где город глубже всего, и, кажется, это не случайность.

«Байконыр»: зал как космический корабль

На «Байконыре» подземелье вдруг становится кораблём. По описанию «Энциклопедии нашего транспорта», интерьер решён в стиле хай-тек и имитирует космический корабль: стены и потолок облицованы металлическими панелями голубого и светло-серого цвета, пол — серый гранит. В торце — видеостена из шестнадцати светодиодных экранов, на которой обычно показывают запуски кораблей и работу космонавтов на орбите. Глубина — около двадцати метров, открыта станция, как и предыдущие, 1 декабря 2011 года. Космодром Байконур — в другой части Казахстана, а здесь его имя носит зал, где вместо невесомости — эскалатор и турникеты.

Для детей это обычно лучшая станция дня. Мальчик, который на «Абая» терпеливо дослушал про поэта, здесь срывается с места и бежит к экранам, а потом стоит, задрав голову, с выражением человека, который только что понял, кем станет. Взрослым хватает отражения: полированный пол удваивает голубые арки, и зал кажется вдвое выше. Сделайте здесь кадр без людей: подождите, пока уйдёт поезд, встаньте по центру и снимайте вдоль — без вспышки, она только убьёт отражение.

«Театр имени Мухтара Ауэзова»: кочевье в медальонах

Станция названа по драматическому театру имени Мухтара Ауэзова, писателя и драматурга; в проекте она называлась «Тулпар» — так казахи зовут крылатого коня, тұлпар. Стены и колонны облицованы травертином, тёплым пористым камнем. На стенах — шестнадцать объёмных медальонов из гиперпласта, по восемь с каждой стороны, с национальным орнаментом и сценами быта кочевников; в торце — мозаика со сценой театра. Авторы — те же архитекторы Т. С. Абильда, Б. К. Мусургалиев, А. М. Жунусов и художники Г. А. Ешкенов и А. Ж. Жамхан.

Медальоны хороши тем, что их шестнадцать, и каждый — маленькая история. Пройдите вдоль одной стены и найдите в медальонах юрту, коня, человека с домброй или казаном — что встретится. Это практика внимания, только под землёй: не листать, а останавливаться на каждом кадре, как в хорошей книжке с картинками. Представьте пассажира, который ждёт поезд и от скуки разглядывает ближайший медальон, — через три поезда он уже знает, что делает кочевник на четвёртом, и немного жалеет, что его поезд пришёл.

«Алатау» и «Сайран»: горы и камни

На «Алатау» горы впервые появляются в прогулке, пусть пока из камня. Это односводчатая станция мелкого заложения, всего около пяти метров под землёй. Стены — белый и зелёный мрамор, пол — серый гранит с графическим рисунком. В торцах платформы — панно из римской мозаики, бронзы и рельефа с хребтом Заилийского Алатау, который поднимается над городом. По-казахски тау — гора, и на этой станции горы спускаются под землю, чтобы пассажиры, которые редко поднимают глаза к небу, всё-таки их увидели.

«Сайран» — последняя станция маршрута, её открыли позже первых, 18 апреля 2015 года. Она под проспектом Абая, между улицами Брусиловского и Тлендиева, на глубине около одиннадцати метров. Колонны облицованы бежевым гранитом, а на путевых стенах — радуга и петроглифы, напоминающие наскальные рисунки Тамгалы, которые с 2004 года входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Солнцеголовый человечек на стене — родственник тех, что выбиты на камнях в урочище за городом; о поездке туда — страница «Тамгалы и Или». Здесь последняя игра: найти на стене зверя с длинными рогами и посчитать, сколько солнцеголовых видно с одной точки.

Наверх, к озеру

Поднимаемся наверх и идём пешком к озеру Сайран; дорогу ведёт Валентин. После двух часов под землёй глаза щурятся, как у человека, который вышел из кинотеатра днём: свет кажется слишком ярким, воздух — слишком живым, звук машин — слишком громким. Через несколько минут всё встаёт на место, и впереди появляется вода, по-казахски көл, а за ней горы — настоящие, без мозаики и бронзы. Сайран Валентин любит за прогулки вдоль воды и скамейки с видом на горы. Найдите такую скамейку и сядьте.

Здесь финальное упражнение, сравнение. Вспомните зал «Жибек Жолы» с его караваном чудес, витраж «Алмалы», Абая в бронзе на глубине, голубые арки «Байконыра», медальоны с кочевьем, мозаичный хребет «Алатау», петроглифы «Сайрана». Теперь посмотрите на горы перед вами. Всё, что художники выкладывали под землёй, — пересказ того, что видно отсюда: дорога, сад, слово, небо, кочевье, хребет, камень. Метро — это город, рассказанный самому себе в темноте, а озеро — место, где рассказ сверяют с оригиналом. О самом Сайране и прогулках вдоль него — страница «Сайран».

1. «Жибек Жолы»15 минут

   Встречаемся, смотрим панно Шёлкового пути, ищем пирамиду Кукулькана.

2. «Алмалы»10 минут

   Витраж в торце: сад, яблоня, караван.

3. «Абая»15 минут

   Самый длинный эскалатор и бронзовый Абай.

4. «Байконыр»10 минут

   Голубые арки, видеостена, кадр с отражением.

5. «Театр имени Мухтара Ауэзова»10 минут

   Шестнадцать медальонов с кочевьем.

6. «Алатау» и «Сайран»20 минут

   Хребет в мозаике, радуга и петроглифы.

7. Озеро Сайран30 минут

   Пешком к воде, скамейка, горы, сравнение.

Что увидите, попробуете и снимете

Короткие ответы на вопросы, которые задают перед прогулкой. Увидите: семь залов одной линии, каждый на свою тему, — мозаики, витраж, бронзу, видеостену, медальоны, петроглифы, — и в конце озеро с горами. Попробуете: на маршруте нет ни рынка, ни дегустации; если в конце захочется чаю или кофе, кафе выбираем рядом с озером. Сколько идти: под землёй — платформы и эскалаторы, наверху — пешая дорога к воде; прогулка лёгкая, но эскалаторов много, и на «Абая» он самый длинный. Туалеты и кофе по пути мы не называем: на станциях их не проверяли, а придумывать не будем — спросите Валентина. Лучшие точки для фото: центр зала «Байконыра» вдоль арок, торец «Алмалы» с витражом, торец «Алатау» с мозаичным хребтом, путевая стена «Сайрана» через пути, скамейка у озера. Что купить на память: проверенных лавок на маршруте у нас нет; лучший сувенир — кадр с пирамидой, которой не было на Шёлковом пути.

Если жара, дождь или дети

Эта прогулка сама по себе запасной план для любой погоды. В жару под землёй прохладно, и маршрут растягивают: больше времени на каждой станции, меньше — у озера, куда выходим ближе к вечеру. В дождь и снег финал сокращаем: выходим из «Сайрана», смотрим на горы, если их не закрыли облака, и, если хочется, возвращаемся вниз. Если облака сели на хребет, скажите себе, что горы вы уже видели — на «Алатау», в мозаике, и это честный утешительный приз.

С детьми от шести лет прогулка идёт легко, у неё детский ритм: короткие остановки, игры на каждой станции, поезда. По правилам перевозок, дети до семи лет ездят бесплатно, с семи до пятнадцати — по льготному тарифу, а малолетних детей на платформе и эскалаторе держат за руку. Если кто-то устал, прогулку можно закончить на любой станции — линия одна, и обратно дорога всегда понятна.

Кому и что входит

Прогулка — первый набор. Валентин гуляет по городу с друзьями и знакомыми четыре года, открытые прогулки начинаются сейчас; отзывов пока нет, и блока отзывов на странице нет. Группа — от одного до десяти человек, дети от шести лет, на русском или английском. В прогулку входят сама прогулка, рассказы, игры на станциях и фотосессия: после прогулки Валентин отдаёт участникам от 100 до 300 кадров в течение одной-двух недель, срок зависит от загруженности и объёма прогулки. Проезд в метро каждый оплачивает сам. Отменить или перенести можно за двое суток на любых условиях. Прогулка начинается не раньше семи утра и заканчивается задолго до 23:00.

О советских и современных мозаиках города — «Советские мозаики». Об озере, где кончается прогулка, — «Сайран». О петроглифах, которые повторяет «Сайран», — «Тамгалы и Или». Абай словами — «Слово первое». Все маршруты Валентина — «Прогулки».

Что останется

Через неделю вы едете на работу. Эскалатор опускает вас под землю той же ровной лентой, вокруг те же наушники, папки и бумажные стаканы. Мужчина в костюме опять допивает кофе на ходу. Вы выходите на платформу и, вместо того чтобы смотреть в телефон, поднимаете глаза: своды, мрамор, люстры, панно в торце. Поезд приходит, двери открываются, а вы пропускаете его, потому что в мозаике на стене только что нашли деталь, которую на прошлой неделе показывали детям. Следующий поезд через несколько минут. Галерея открыта с 06:20 до полуночи, вход по проездному.

Первый шаг: в следующей поездке на метро выйдите на одну станцию раньше и посмотрите, что нарисовано в торце платформы.

Эта прогулка подойдёт вам, если

• на улице жара под сорок, ливень или снег, а гулять хочется
• вы любите мозаики, витражи и советско-современную монументальную эстетику
• вы с детьми: космический зал и петроглифы обычно работают лучше любой лекции
• вы хотите закончить прогулку у воды с видом на горы

А если вы ищете другое

• вам тяжело на эскалаторах и в замкнутых пространствах
• вы хотите снимать с штативом и вспышкой: здесь так не делаем
• вы ищете историю метрополитена в цифрах и технике: прогулка про оформление залов

Стоимость

Маленькие хитрости

1. На каждой станции выходите из вагона и сразу идите к торцу платформы: главные панно и витражи почти везде там.
2. Пропустите один-два поезда, пока смотрите зал. Следующий придёт, а вот зал без толпы — не всегда.
3. Снимайте без вспышки и без штатива и не загораживайте проход: метро — не музей, люди едут по делам.
4. На «Абая» станция самая глубокая на линии. Если эскалатор кажется бесконечным — так и есть, почти.
5. Детям дайте задание: на «Жибек Жолы» найти пирамиду, которая на Шёлковом пути не стояла.
6. В жару метро — лучший кондиционер города, в мороз — лучшая грелка. Прогулка работает в любой сезон.